Korki wlewu paliwa

Tematy dotyczące paliwa, jego jakości, planowania i zarządzania w trakcie lotu stanowią jedną z najbardziej kluczowych kwestii bezpieczeństwa wykonywanych operacji lotniczych. Diabeł tkwi w szczegółach, dlatego uwaga pilota również powinna być im poświęcona. Tym razem mowa o zabezpieczaniu korków wlewu paliwa w zbiornikach na samolocie Tecnam P2008JC. Zwróćmy uwagę jak prawidłowo powinny być one zamknięte (jaka powinna być pozycja zawleczki zabezpieczającej) – patrz obrazek poniżej.

Zabezpieczenie osłon silnika (Camloc)

Popularnym rozwiązaniem, stosowanym przez wielu producentów samolotów (np. Tecnam, Piper) jest tzw. “Camloc”. Złącze Camloc służy do mocowania masek i owiewek w samolotach. Składa się z trzech części: zespołu kołka, tulei i gniazda. Takie rozwiązanie zastosowano również przy zamknięciu osłon masek silnika na samolocie Tecnam P2008JC. Ich prawidłowe zabezpieczenie (w trakcie wykonywania przeglądu przedlotowego) gwarantuje bezpieczeństwo lotu i pewność, że osłona nie otworzy się w trakcie lotu.

Na obrazku poniżej pokazano jak prawidłowo powinno być zamknięte złącze oraz jakie sposoby są nieakceptowalne.